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“最嚴”新駕考難倒駕校教練：科3被扣500分
原標題： 史上最嚴 新駕考來瞭！教練竟也栽瞭
錢江晚報記者 陳鍇凱 通訊員 謝曉穎
駕考新規（新修訂的《機動車駕駛人考試內容與方法》）已於10月1日正式實施。這個被稱為 史上最嚴 新駕考也在這個國慶假期後正式開考，然而全國各地開始怒刷 掛科潮 ，甚至有報道稱株洲有270餘名考生參加新駕考，通過人數僅個位數。到底有多難？網上紛紛評論，考個駕照都能讓老司機懷疑人生！
真的有這麼恐怖嗎？今天（10月12日）錢江晚報記者就此采訪瞭杭州交警支隊車輛管理處考試科，杭州的新駕考情況並沒有網上說的那麼 悲慘 ，但是通過率與之前舊版本相比，確實低瞭不少。
錢報記者獲悉，10月9日、10日、11日，杭州市共有421個學員參加科目2考試，通過率是56.06%，新駕考標準之前的通過率是70%多一點點，相對下降，但並不算多。
倒是這三天參加科目三考試的有204個人，合格率是32.84%，與原先的68%左右的通過率相比，下降瞭一半多。科目1、科目4的通過率沒有變化（具體情況見表）。
駕校教練首次體驗新駕考，竟然也栽瞭
潘禮強是杭州匯豐駕駛培訓有限公司的資深教練，從事駕校教練已有7年多，帶出的徒弟也有500多個瞭。以前，他帶的徒弟 出師 率很高，但是這次，潘老師也受到瞭 打擊 。這幾天潘老師有3個學生參加瞭科目2考試，通過瞭2個。另外有3個學生參加瞭科目3考試，隻通過瞭1個人。
潘禮強笑著說： 別說學生瞭，就連我也考砸瞭。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地，我也體驗瞭一把新規的考試，結果在科目3考試中，第一次被扣瞭500分，後面幾次還好，但也被扣瞭百來分。新規標準，有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因為操作順序的問題，老司機也栽瞭。怎麼說呢？這個新規對於全國來說都一樣，都是第一次，有變化是肯定的，但是隻要有過第一次，熟悉瞭，多練練，後面就不成問題瞭，我們教練也是邊學邊教的。
對於新駕考的變化，潘禮強坦言，有變化、也有難度： 因為是新規定，所有人都有一個熟悉的過程。隻要你掌握瞭新規的標準，跟原來比較其實也沒多少難度的，這個階段難就難在過渡期。就像10月4日去熟悉場地那天，我們自己去體驗瞭一下，知道怎麼回事瞭，其實也就不難瞭。回來之後，根據考試的難點，要點，多加練習，針對性訓練，其實問題不大。
但是潘禮強也認為，新規比原先版本更人性化，更實用。 新規下，科目2能更好地讓學員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運行使用；科目3能更好的培養學員的安全駕駛意識，這些對於學員拿到駕照上路，也非常實用，總體來說新規更加貼近實操。
潘禮強舉例：比如側方停車，增加瞭90秒的時間限制，一方面要求學員熟練掌握車輛行駛技術，另一方面需要學員熟練運用駕駛速度，方向盤要打得快，入庫後倒時速度要均勻，更實用。 以前科目三的訓練時間很短，因為簡單。現在科目三的訓練時間也要加強瞭，因為增加個瞭很多駕駛安全意識的內容。我覺得這些也很實用。
科目二：時間限制，但影響並不大
科目3：語音提示取消，靠人為觀察
杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報記者，新規對於杭州來說，通過率還算不錯，接下去會慢慢提高，現在正處於磨合期、過渡期。
科目二考試更加註重實用性，周科長介紹，科目2最大的變化是倒車入庫、側方停車、直角轉彎等項目中，允許適度停車（2秒內）觀察確認安全後進行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格修改為 每次扣5分 。從目前這些天的考試來看，科目2失分最多的項目是
1、 坡道起步 ，這個項目在考試失分項目中占瞭60.33%。
周淦：這個項目原先是失分較多的項目，新規依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學員沒有把握好，另外新規中增加瞭停車後要拉手剎的動作。
潘禮強：學員考試時切忌不要慌，一定要記得上坡後，要拉一下手剎。你隻要想實際停車在坡上，有可能要溜坡，所以一定要拉手剎。
2、倒車入庫，這個項目在考試中失分占瞭40.16%。
周淦：原先這個項目也是扣分較多的項目。雖然新規增加瞭210秒的時間限制，但從新規考試情況來看，時間不是問題。問題還是壓線。新規增加控制線扣分項目，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線後，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調整邊距的能力。
潘禮強：很多人會擔心有時間限制，所以很趕。其實沒必要，從考試情況來看，時間完全夠。相對原先版本規定，現在考生中途有2秒停留，觀察情況後在操作，是允許的，這個更加人性化瞭。
3、直角轉彎，占33.60%。
周淦：新增瞭使用轉向燈扣分環節，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網上說提前打轉向燈，這個方法不可取，車輛必須要進入感應區域，打轉向燈才能被感應到。
潘禮強：這項跟實際路面行駛貼近，考生隻要記住隻要變瞭方向，都要打轉向燈。扣分主要是沒打轉向燈，或者少於3秒。
相對於科目2的操作實用性，科目3更加註重安全文明意識養成。從細節上增加瞭安全文明意識的考核內容，使考試內容更加契合實際道路交通環境，培養考生良好駕駛習慣。
而科目3此次通過率下降一半多，也是有原因的
周淦介紹，從新規的扣分項目來看，最大難點在於加減檔位操作，這個是科目3新規裡面最明顯的一個特征，而且現在屬於全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。
特別值得一提的是，以前的考試中車上會有語音提示，如：前方學校、前方人行橫道。這時學員則需減速慢行通過。
而新規中語音提示取消瞭，改成瞭道路指示牌，學員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉彎項目中，不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的為不合格；
周淦說，也許對於考生來說難度會有增加，但是這些變化都是貼合實際的，以後在路面上也會真正遇到的，如果大傢按照這個規范來學習、考試，那我相信對他們日後上路是有很大幫助的。
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